Vaya ruina de país

No me digan que no es para estar enfadado.

Ah! si me lo permite Sr. Jáuregui, añado algo de información: el día que se suspendío el vuelo a Lima, mucha gente(entre ellos yo) se quedó en el aeropuerto toda la noche, pero no por gusto, sino porque ya habíamos subido al avión, nos habían cortado la tarjeta de embarque, y nos aseguraban que podíamos ir al hotel tranquilamente y al día siguiente con esa tarjeta de embarque ya cortada podríamos volar…quien puede fiarse de tal afirmación despues de tantas horas de mentiras?que podríamos volar con una tarjeta de embarque ya cortada? venga ya…
y a todo esto, NINGUNA facilidad para quejarse a air comet, para poner reclamación debes salir de la terminal, y para ello debes ir acompañado de un empleado de seguridad, sino no puedes salir…tantas veces tuve que salir (porque yo sin reclamar no me iba) que al entrar ya me conocían y no necesitaban ni mi pasaporte…

no tengo nada mas que decir, solo que NUNCA MAS volare con air comet

…”y miedo me da pensar que también tenga que ver con la calidad del mantenimiento.”

Pasó la peor de las hipótesis, un avión de Spanair acaba de estrellarse al despegar desde barajas con 160 personas a bordo. El motor del avión se incendió lo que impidió el despegue.

No trabajo en Air Comet, tampoco soy funcionario, ni miembro del gobierno, pero si me gano el pan con el transporte aéreo y por eso estoy cansado de leer dia tras dias majaderías en los periódicos.

Nada mas lejos de mi intención que “impedir el derecho a la protesta”, sería incongruente hacerlo “protestandole” a Vd, ¿no le parece?. Lo único que les pediría a Vds., los peiodistas, es que antes de publicar algo, se informen. Defender los derechos de los usuarios?…SI; pero recuerde que los profesionales que vivimos del transporte aéreo también somos usuarios del “periodismo” y por tanto también tenemos nuestros derechos.

Vivimos en un Estado de Derecho, esto significa que todos estamos sujetos a la Ley. Pregunta Ud. si no es motivo de cancelación de una licencia abusar del overbookig, pues no, que quiere que le diga. La regulación vigente sobre concesión y retirada de licencias a las compañías aéreas en España, es una Orden Ministerial del 12 de Marzo de 1998, que es básicamente similar al Reglamento (CE) 2407/92 de obligatoria aplicación en toda la Unión Europea. Hay dos supuestos de retirada de licencia (resumiendo) : a) situación económica de la compañía muy mala o inviable y b) Incumplimientos en materia de seguridad con la consiguiente retirada del AOC (caso Air Madrid p.ej)….y no hay mas.

Miento, existe una tercera posibilidad, sería sancionar a la compañía por incumplimiento de la Ley 21/2003 de Seguridad Aérea. Esta Ley contempla como infracción “leve” (4.500 a 135.000 euros de sancion) “el trato manifiestamente desconsiderado por parte del personal de la empresa [...] a los pasajeros[...]. y como “grave” (135.000 a 450.000 euros) no hacer efectivos los derechos del pasajero, sin justificaión, en caso de denegación de embarque. Por reiteración en las sanciones, se podría llegar a suspender o retirar la Licencia, pero la misma Ley exige propocionalidad y adecuación de las sanciones a la falta. Retirar la licencia a Air Comet supone dejar en la calle a 800 familias, igual hay otras medidas mas decuadas antes de llegar a ese extremo, no cree?

Por último, a todos los que se sientan perjudicados, léanse el Reglamento (CE) 261/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de febrero de 2004, que establece las normas sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos. Ahí si están sus derechos. Pongan su reclamación y denuncien legalmente, en lugar de hacer lo que siempre se hace en España, criticar a todos y pedir el linchamiento de algunos para aplacar a la masa. Los Mayas comenzaron a sacrificar personas tras la desaparición de su maestro Kukulcan, y ya ven como acabaron, no hagamos nosotros lo mismo.

Cuando uno viaja de Oporto (que es donde yo vivo) a Londres para pasar el fin de semana tiene dos alternativas, una de las lineas de bajo coste que te lleva por unos 80 euros, o pagar cerca de 600 euros y usar la TAP (lineas aereas portuguesas).

Si alguien piensa que la diferencia en el servicio es tan solo la comida o el uniforme de las azafatas (si es que hay), vive en otro mundo.

La diferencia viene de los horarios, la calidad y experiencia de los pilotos, la calidad de los aviones, ect… y miedo me da pensar que también tenga que ver con la calidad del mantenimiento.

Personalmente, no me arriesgo ni arriesgo a mi familia, y siempre vuelo en compañías serias

Lo siento, no creo que sea usted uno de la masa. ¿Será uno de Air Comet? Lamento ser tan desconfiado, pero no me cabe en la cabeza que “uno de la masa”, que debería estar cabreado cuando le dan mal servicio, trate de impedir el derecho a la protesta. Air Comet, lamento tener que decirlo, ha cometido irregularidades muchas veces. Puedo presentarle muchos casos, si quiere conocerlos; el de una hija mía que tuvo que esperar doce horas para ir a La Habana, hace apenas un mes, sin ir más lejos. A la ida y a la vuelta, por cierto. Y aún más lamento decir que estoy con pesadillas pensando en los riesgos que corre mi regreso, porque tengo un horario muy ajustado de conexiones con otros vuelos.
Así que, por favor, menos admoniciones y reprensiones, que me parece que yo cumplo con mi deber de denuncia de lo que está mal. Y dejar a 270 pasajeron tirados en una sala de Barajas, con niños y algún enfermo, custodiados por la Guardia Civil, sin atención por parte de la compañía hasta que, cinco horas después, se invitó a quien quisiera marcharse –solo unos pocos lo hicieron, a esas alturas–a ir a un hotel cercano, ¿no es un tema denunciable? ¿No lo es dar explicaciones chapuceras sobre lo que ocurre a unos pasajeros que ya han entrado en el avión?¿Sabe usted cuántas veces ha ocurrido algo similar con Air Comet en el transcurso del mes de julio?¿No son demasiados ‘problemas técnicos’ seguidos? Abusar del overbooking ¿no es motivo de cancelación de una licencia?
En fin, señor de la masa…No estoy seguro de que pudiese usted salir ganador de este debate, en el que no acabo de ver demasiado clara su posición; no intente presentar lo mío como una rabieta personal, porque es mucho más que eso. Son los derechos de los ciudadanos de lo que estamos hablando.
Y, por cierto, si hay una compañía heredera de Air Madrid, esa es Air Comet, como usted mismo viene a reconocer.